伴隨著柴油發電機組技術的不斷發展，前沿柴油發電機組需要具備先進的維護保養技術和專業管理模式。一直以來在我國制造業企業的柴油發電機組日常維護大部分選用有規律計劃方案維護保養，即準時維護保養。本質上，按規律計劃方案維護保養80KW發電機歸屬于預防性維修范疇，在確保柴油發電機組冷卻系統完好無損、延長使用期限的層面發揮了積極作用。

把握80KW發電機組故障現象，增加有效維護保養設備使用壽命，采取有力措施防止常見故障，具有重要實際意義。80KW發電機組冷卻系統有柴油，這對于普通的柱塞式噴油系統而言，是不可能的事情。但對于某些特定的燃油系統，就是可能出現的現象。柴油的主油道在機體或氣缸蓋上（如單體泵、PT泵和泵噴嘴等）的柴油機，都可能出現此類故障現象。下面以80KW柴油機故障案例為例予以說明。

故障現象：有一臺80KW柴油機，大修后進行試車，磨合初期運行比較正常，一段時間后，發現水箱水位明顯上漲。經檢查，水箱中進入大量柴油；而檢查油底殼時，機油正常。

故障診斷：通過分析，認為可能的原因主要有：1、氣缸蓋的柴油道和水道之間有氣孔或裂紋；2、氣缸蓋內的噴油器銅套有破損或變形。

康明斯PT泵柴油機的燃油系統，是通過PT燃油泵輸送柴油到氣缸蓋的柴油道中。因此，氣缸蓋上既有機油道和水道，又有柴油道。在工作時，柴油壓力高于冷卻液的壓力（柴油道中柴油壓力為0.8-1.2MPa，冷卻液的壓力小于0.6MPa），一旦缸蓋上出現氣孔或裂紋等，就會使水道和柴油道相通，柴油就會進入水道中。另外，噴油器銅套上下兩端與缸蓋接觸緊密，一般安裝銅套時都采用專用工具進行擴張，使其與缸蓋密封。銅套中部的外圍與水道相通，如果銅套出現變形或破裂，噴油器0形圈損壞，也可能造成柴油道與水道相通，使柴油進入冷卻系統的水箱中。

造成80KW發電機此類故障的原因，主要下列有三個方面的原因：1、銅套的安裝方法不正確；2、噴油器安裝時壓得過緊；3、柴油機起動后，沒有進行全負荷工作前的預熱，特別是在冬季施工時。

但是伴隨著工業生產技術的不斷進步，工業機械的價值發生了翻天覆地的變化，大大提升了柴油發電機組性能和安全性能，柴油發電機組日常維護也變得越來越合理。依據80KW發電機組的工作環境，確定了維護保養方法與周期，比傳統周期方案維護保養前行了一大步。80KW發電機維護保養需注意避免檢驗，并且能避免過多維護保養。

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