以前頂博也多次分享過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組的一些購(gòu)買功率價(jià)格的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，隨著時(shí)間更新，頂博也與時(shí)俱進(jìn)地為大家認(rèn)真整理許多更詳細(xì)的柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)指南，具體為大家介紹下我們所常見的柴油發(fā)電機(jī)組都有哪些，這些柴油發(fā)電機(jī)組又有什么區(qū)別，如何選擇一個(gè)適合自己的柴油發(fā)電機(jī)組。更有很多小伙伴問(wèn)，該如何去配置柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油濾清器？這篇就為大家詳細(xì)介紹一下2種機(jī)油濾清器的區(qū)別，以及如何配置一個(gè)適合自己柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油濾清器。

柴油發(fā)電機(jī)組有2種機(jī)油過(guò)濾裝置：全流式的過(guò)濾器系統(tǒng)和旁通式結(jié)構(gòu)濾器系統(tǒng)。

旁通式濾清器

應(yīng)用旁通式結(jié)構(gòu)濾芯的發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中，約90%的發(fā)動(dòng)機(jī)油立即泵注柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，僅有約10%的發(fā)動(dòng)機(jī)油送至柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾芯進(jìn)行過(guò)濾。假如過(guò)濾濾清器阻塞，全部機(jī)油將沒(méi)法進(jìn)行過(guò)濾，機(jī)油將在沒(méi)有經(jīng)過(guò)濾濾芯的情形下被壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

全流式的過(guò)濾裝置。

在全流系統(tǒng)中，全部機(jī)油在進(jìn)到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前必經(jīng)過(guò)機(jī)油濾芯。假如殘?jiān)枞麢C(jī)油濾芯，濾芯前邊的機(jī)油壓力會(huì)上升，造成卸卸壓閥開啟。當(dāng)濾芯前后左右壓力差約為5~40psi時(shí)，開啟卸卸壓閥，稱之為壓力差。壓差是濾芯進(jìn)出口間的壓力差。進(jìn)口工作壓力自始至終由壓力控制閥操縱。當(dāng)機(jī)油濾芯在運(yùn)用一段時(shí)間后阻塞時(shí)，濾芯另一側(cè)的負(fù)擔(dān)將減少。當(dāng)壓力差相當(dāng)于壓力調(diào)節(jié)閥的設(shè)定時(shí)，一定量的潤(rùn)滑油將根據(jù)過(guò)濾器進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)。這代表著即使濾芯阻塞，發(fā)動(dòng)機(jī)依然可以得到機(jī)油。假如濾芯徹底阻塞，機(jī)油壓力將略低正常的工作壓力。如今全部發(fā)電機(jī)組都應(yīng)用全流式的過(guò)濾器。

在讀了以上內(nèi)容后，不知道您能否能區(qū)分這兩種不同結(jié)構(gòu)的柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油濾芯，或是能否能了解你需要哪一種機(jī)油濾芯，或是反而更疑惑了。假如你不懂得如何選擇適合的機(jī)油濾芯，那沒(méi)事兒。熱烈歡迎留言您的要求，頂博竭盡全力為您解答。請(qǐng)關(guān)注頂博電力。我們會(huì)持續(xù)更新選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)、技術(shù)維修保護(hù)等技術(shù)知識(shí)。

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