噴油壓力是噴油嘴性能衡量最不可缺少的技術指標，因為噴油壓力調節燃油與空氣比例的必需作用力，如果噴油壓力出現過高或過低的情況，都會對柴油發電機正常燃燒造成威脅，但是我們今天不講噴油壓力過低對柴油發電機的危害，講講噴油壓力過高對機組的危害，如果大家的想學習相關知識且時間充裕，不妨花點時間來看一看。

噴油壓力過高的危害通常有可能會增加噴油量減少的幾率，而且也會增加噴油提前角過晚的風險，還很容易會出現增大噴油嘴針閥與針閥體導向面之間內漏的情況，也比較容易會出現噴油嘴噴孔處浸潤、滴漏嚴重等毛病，因為噴油壓力過高也很容易柴油噴射在燃燒室壁，就會使燃燒不完全，就會引起柴油機敲擊的情況，噴油壓力過高也會造成早期噴油器磨損，所以噴油壓力過高特別容易會增加柴油機噴油器更換周期幾率與引起高壓管脹裂的幾率，噴油壓力過高也會使柴油機出現工作不穩，油耗上升的情況。

功率下降屬于缸噴油量不均勻度的一種，多發于噴油嘴噴油壓力過高，一旦噴油壓力過高，柴油機的柱塞與柱塞套的間隙內漏損失，就會使高壓油管接頭的地方容易斷裂，出現障礙的現象，造成噴油相位角允差增大，從而就導致了功率下降等故障，通常噴油噴油壓力過高也會出現噴油壓力彈簧負荷增加的情況，而彈簧彈性減弱是柴油機負荷增大，加速磨損的一個主要原因，所以就很容易會出現柴油機掉缸、自動熄火故障。

接下來我們繼續講噴油壓力過高要注意些什么，噴油壓力過高應該注意要噴油壓力調整。噴油壓力一旦過高，就會增加噴油器故障的幾率，加強柴油機噴油器的故障分析及噴油壓力排查記錄，可以有效降低柴油機的故障率，噴油器故障對柴油機也沒有好處，延長噴油器的使用壽命，在平時要注意對噴油器的維修以及保養工作。

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