作為應急電源和備用電源的柴油發(fā)電機組應用十分的廣泛，在很多場所都是必不可少的，比如說醫(yī)院，銀行等工作場合，作為斷電之后的備用電源，在近幾年的重大自然災害當中，柴油發(fā)電機組的作用也是不容小覷的，下面由廣西柴油發(fā)電機廠家頂博電力給大家分享下潤滑油的小知識。

柴油發(fā)電機組內燃機用潤滑油要求： 

(1)黏度要適當。黏度表示機油的“稠稀”程度，它是機油最主要的性質。機油黏度大，承載能力強，易于保持液體潤滑工作狀況。但黏度過大，會使摩擦阻力增加，造成內燃機有效功率下降，低溫時起動困難；黏度過小，機油容易從運動機件的間隙中流失，油膜不易保持，潤滑性能變差，從而加劇機件的磨損。機油的黏度受溫度的影響，溫度升高時，黏度下降；溫度降低時，黏度增大。機油的黏度隨溫度的變化越小越好。反映機油黏度隨溫度變化的性質，常用運動黏度比表示。運動黏度比小，表示機油黏度隨溫度的變化小，內燃機正常工作時，溫度的變化對機油黏度的影響不大。在實際工作中，有時采用加入添加劑的方法來減小機油的運動黏度比。

(2)酸值和腐蝕度。酸值表示機油中含酸性物質的多少。酸值是以中和1g機油中含有的酸性物質所需要的氫氧化鉀(KOH)的毫克數(shù)。酸性物質一般來源于機油加工過程中形成的，或者在使用過程中氧化變質生成的有機酸。機油含有酸性物質對柴油機件有腐蝕作用，在高溫下更為嚴重，因此必須限制。根據(jù)國家標準規(guī)定，用腐蝕度來評價機油的腐蝕性，即將鉛片放在140℃的溫度下，受機油和空氣間斷作用10h，以鉛片的重量損失(g/m2)來評定。除了不允許在機油中含有水溶性酸和堿外，還要求酸值越小越好。

(3)凝固點要低。機油冷卻到完全喪失流動性時的溫度叫凝固點。凝固點高的機油容易失去流動性，機油達到凝固時，潤滑系統(tǒng)就不能正常工作。因此，廣西柴油發(fā)電機廠家認為機油的凝固點要低，特別是嚴寒地區(qū)，凝固點一般要求在-30℃-0℃。

(4)無起泡性。機油受劇烈的攪拌侵入空氣，而發(fā)生泡沫時，會阻礙機油泵的泵油作用，造成機件潤滑表面斷油，使局部零件過度磨損。

(5)適當?shù)拈W點。機油加熱到某一溫度時，一部分會揮發(fā)變成油蒸汽，油蒸汽與周圍空氣混合形成一種混合物，當遇到明火時會立刻發(fā)出閃光，這個發(fā)生閃光時的溫度叫做閃點。閃點是用來評價機油的易燃性和揮發(fā)性的指標。閃點越低，機油的揮發(fā)性越強，會增加使用消耗。柴油機用機油的閃點一般在185℃-215℃左右。

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