柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)如何保護(hù)回路
柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就是指將兩部或多臺(tái)發(fā)電機(jī)組,額定電壓相等,相位保持一致,同時(shí)并入同一條母線向系統(tǒng)供出有功功率和無功功率。這就是發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行。1臺(tái)發(fā)電機(jī)組先啟動(dòng)起來,之后把產(chǎn)生的電壓送至母線上,而在另一個(gè)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后,在此刻與前1臺(tái)發(fā)電機(jī)組做好并機(jī),應(yīng)在合閘瞬間,發(fā)電機(jī)組不會(huì)出現(xiàn)不正常的沖擊電流,并且轉(zhuǎn)軸也不會(huì)受到突然之間的沖擊。可是,我們?cè)谧龊貌C(jī)的操作過程中應(yīng)當(dāng)綜合考慮總體的電流回路的問題。

那我們因該如何保護(hù)回路呢?接下來頂博電力就來為我們簡單剖析以下。
1.逆功 逆功現(xiàn)象是由發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速及電壓有所不同而產(chǎn)生的,即1臺(tái)發(fā)電機(jī)組帶正功,而另一個(gè)機(jī)組帶負(fù)功率。也就是說帶負(fù)功率的機(jī)組,此時(shí)變成了1個(gè)負(fù)載(此機(jī)組頻率低,轉(zhuǎn)速不一致的現(xiàn)象)。電壓不保持一致時(shí),電壓高的機(jī)組,向電壓低機(jī)組,提供1個(gè)無功電流與無功電壓(此機(jī)組的電流表正向指示),相當(dāng)于在本供電系統(tǒng)內(nèi),加了1個(gè)調(diào)相機(jī)組。電壓低的機(jī)組,此時(shí)變成1個(gè)大的負(fù)載,接收1個(gè)很大的無功電流,來保證兩部機(jī)組的電壓平衡(此機(jī)組的電流表反向指示)。監(jiān)測(cè)時(shí)把某1臺(tái)機(jī)組的電壓調(diào)高,或?qū)⒘硪粋€(gè)機(jī)組電壓大小,產(chǎn)生1臺(tái)機(jī)組有逆功電流,其行為電流為額定電流20%上下。逆動(dòng)繼電器行為、跳閘、報(bào)警,但不關(guān)機(jī)。
2.過電流如今的發(fā)電機(jī)組輸出功率相應(yīng)的,它的超載水平很低,大部分在輸出功率的5%上下,容許帶載時(shí)間15~30分鐘,最多不超60分鐘,超過這個(gè)時(shí)間,發(fā)電機(jī)組會(huì)發(fā)燙,電纜線絕緣會(huì)減少,也就減少了使用壽命。因此在設(shè)置過電流保護(hù)時(shí)無特別要求的,過電流保護(hù)設(shè)置在額定電流的110%即可。帶載測(cè)試時(shí),將電流帶至額定流的110%,過流繼電器行為。跳閘、報(bào)警、不關(guān)機(jī)。
3.過電壓在并機(jī)使用發(fā)電機(jī)組時(shí)最怕供電系統(tǒng)產(chǎn)生振蕩,一但產(chǎn)生振蕩系統(tǒng)電壓上升,易產(chǎn)生用電設(shè)施及供電系統(tǒng)的絕緣擊穿,使供電系統(tǒng)與用電設(shè)施一塊兒無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為此并排使用的發(fā)電機(jī)組均裝有過電壓保護(hù),其預(yù)設(shè)值為額定電壓的105%為較佳。短接過電壓繼電器,跳閘關(guān)機(jī)、報(bào)警行為。由此可見,我們?cè)跍?zhǔn)備做好發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)作前務(wù)必把兩機(jī)組的速率(頻率)調(diào)整保持一致。并且在并機(jī)時(shí),可依據(jù)同時(shí)期表的旋轉(zhuǎn)速率,調(diào)整首機(jī)或待并機(jī)組的轉(zhuǎn)速,使同時(shí)期表旋轉(zhuǎn)方位,按順時(shí)針或逆時(shí)針方位旋轉(zhuǎn),速率很慢越好,但同時(shí)期表的指針務(wù)必旋轉(zhuǎn)才可以并排。最終在并排后,觀查兩部機(jī)組的電流、功率是否平衡,如差別太大,可調(diào)整速率旋鈕,將兩部機(jī)組的功率調(diào)整到保持一致,那樣才可以安全可靠。
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