發動機工作時，柴油發電機的冷卻水溫度應保持80~90℃，才允許進入全負荷運轉，否則發動機無法正常工作。冬季柴油發電機組環境溫度低，相應的冷卻液的溫度也低。所以柴油發電機組啟動需要預熱。柴油發動機發揮最大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發電機組時，準備送電運行負載時應水溫保證在80°左右為佳。

夏季氣溫普遍高，有的高溫達到44.5°。冷卻液在這樣的高溫季節里溫度上升很快。柴油發動機在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發電機組在冷卻液超過95°左右時應停止工作或者降低負載。

水溫偏低危害也不能低估，冷卻水溫度過低會使燃燒不充分混合氣，功率降低，金屬腐蝕，稀釋機油，使潤滑情況變壞，發動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞，功率降低，經濟性降低。還會引起排放超標。發動機水溫過低的原因不像水溫高那樣復雜，一般是節溫器損壞或者散熱風扇故障。　

柴油發電機組水溫過高，主要原因是冷卻液不足、水箱水管堵塞、節溫器失效、水泵故障、風扇離合器故障。發電機組柴油機溫度過高，將導致運動部件的配合間隙減少,強度降低，潤滑不良，嚴重時可能造成拉缸、抱軸事故，引起功率下降，燃油消耗增加。因此當發電機柴油機溫度過高時要及時維修。

發電機廠家頂博電力老師傅告訴我們無論是過熱還是過冷，都會使發動機的使用性能降低，使用壽命縮短，所以關注冷卻水溫變化是很重要的，一旦出現問題，都需要及時進行檢查與維修。

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