不希望柴油發電機在額定速率下工作，覺得低速率不會有危害，這種認識是錯誤的。實際上，低轉速率會產生一些不良影響，柴油機轉速過低有哪些危害?發電機組廠家提醒當心影響油耗。

1.轉速過低會減少柴油機的功率和功率特性，減少連動組織的轉速，影響工作機械的特性，如果是柴油機水泵則會減少泵的流水，減少泵的揚程等。

2.由于轉速低，油泵壓力減少，柴油霧化不良，混合氣點燃不完全，造成積炭。積炭容易阻塞柴油泵噴嘴，造成柴油機功率減少，排氣管冒黑煙。過多的積炭有時會堵塞排氣管消聲器\渦輪增壓等構件，使柴油機沒法正常工作。

3.柴油機長期低速運行中，機油壓力減少，機油循環速率緩減。隨著清理能力的降低，密封.制冷效果惡變，濺出潤化構件接納的潤滑脂量少，加劇運動部件表層毀壞，減少使用期限。.活塞與汽缸壁中間的磨損增加，曲軸連桿各傳動部件的損壞提升，主軸瓦和曲軸活塞壽命減少。

4.減少柴油機的貯備功率，使本應正常工作的柴油機處在超負荷或超負荷工作情況。在發電機組上，有計速器可顯示柴油發動機轉速率，發動機轉速即曲軸的每分速率，體現了發動機的工作條件。

很多人不清楚發動機轉速率切實的作用是怎樣的，乃至可能感覺這也是多余的，今日讓我們一起了解它。柴油發動機的轉速率最好是:

1.冷啟時打火，假如發動機怠速小于800r/min大過1200r/min，需要注意的是，這也是柴油發動機工作狀況不佳的主要表現；

2.發電機組運轉時，盡量少讓柴油發動機在1200r/min工作，因為轉速過低，經常感覺發動機動力不夠，柴油發動機低速負載太大，毀壞柴油發動機，易于產生碳累積；

3.發動機工作1500r/min轉之上時，考慮到點燃時長減少，柴油點燃不夠，耗油量會大幅度提升。假如正常運轉，轉速一般可達1500r/min，已經是標準的轉速；

4.發動機工作1200~1500r/min這也是最經濟實惠的，都是柴油發動機工作狀況比較好的，平常出行應盡可能將轉速維持在這一范圍之內。