柴油機起動系統主要有蓄電池、起動電機、充電發電機及一些附件電線等組成。
  下面是兩種基本的起動系統線路圖： 

   在工作中，要隨時注意蓄電池的電壓和電解液的比重，電解液的比重應1.28～1.29（大氣溫度15℃），一般不低于1.27，正常情況下，柴油機的充電發電機能保證蓄電池維持存充足電的狀態，但存特殊情況下，如柴油機停了很長時間不同，可能出現蓄電池電壓不足現象，這時應當用其它電源給蓄電池充電。

   經常檢查起動電機緊固件的聯結是否牢固，導線接觸是否緊密，并清除積污，涂以少許潤滑脂，以防銹蝕，經常檢查導線絕緣有無損壞，定期拆去防塵帶，檢查整流子表面是否光潔，炭刷在架內是甭有卡住現象，炭刷彈簧壓力是否正常，并清除積塵，若發現炭刷磨損過多，整流子表面燒毛嚴重和其它故障，應拆下修理。

  充電發電機由三角橡膠帶傳動，使用中應定期檢查三角橡膠帶的張緊力，以保證正常充電。硅整流發電機必須和蓄電池配合使用，線路連接按要求進行，接線應正確牢靠，正負極切不可接錯或接反，不然將損壞發電機。硅整流發電機的前后端蓋上裝有滾珠軸承，軸承的潤滑采用復合鈣基潤滑脂，潤滑脂存使用約lOOOh后需更換一次，更換時填充量要適當，后蓋軸承內潤滑油不宜過多，過多容易溢出濺在滑環上造成接觸不良，影響充電發電機的性能。硅整流發電機的結構比較簡蓽，不須特別維護，平時只需用皮老虎或壓縮空氣吹去電機中的灰塵，保持通風道暢通，觀察炭刷與滑環接觸情況，檢查炭刷磨損和各緊固件的緊固情況。

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