發電機組內燃機潤滑系統作用是保證柴油機相對運動部件的摩擦面上有定質、定量、定壓的潤滑油。

內燃機潤滑系統的基本任務是將一定數量、清潔和溫度適宜的潤滑油送至各摩擦表面進行潤滑。其主要功能是：減少零件摩擦和磨損；對摩擦表面進行清洗和冷卻；提高活塞環與汽缸壁的密封性能；同時起防銹作用。隨著內燃機強化程度的提高，對潤滑系統和潤滑油都提出了更高的要求。

柴油發電機組潤滑系統的基本組成

潤滑系統由機油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調辰閥等組成。機油泵、油底殼、機油道和油管，用以儲存機油，使機油在運動機件間強制循環；機油細濾器、粗濾器、集濾器；用以清除機油中的各種雜質；機油壓力表、機油溫度表，用以顯示潤滑系統的工作狀況；機油拎卻器，用來冷卻機油，防止機油溫度過高，影響潤滑效果；調壓閥、限壓閥和旁通閥，用以調節和限制機油壓力，保證潤滑系統安全可靠地工作。

潤滑系統中的機油經常處在高溫、高壓狀態，極易生成油泥、膠質等沉積物。這些沉積物黏附在潤滑系統的內表面，不但減小了油道的橫截面積，影響到潤滑油的正常流動，而且還會加速潤滑油變質，使運動摩擦副表面磨損加劇，在更換潤滑油時更不會自動清除。

柴油發電機組潤滑系統的污染物它們包括灰塵和雜質顆粒、碳、水、燃油、機油氧化物和酸性物積聚。因此對潤滑油過濾和定期更換。檢查柴油發電機組潤滑系統得情況，步驟如下：

查看機油管及管接頭位置有沒有漏油情況，發現問題及時解決。檢查油底殼得機油量，將曲軸箱旁得量油尺抽出，觀察機油面得高度是否符合規矩得要求，否則應添加機油，對柴油機，冬季加8號或11號柴油機機油，夏季加14號機油。柴油發電機的潤滑系統有故障所致，此種情況下會導致水溫和油溫過高，易出現拉缸或活塞環卡死現象。 當柴油機排氣溫度增加時，應檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。

機油溫度冷卻到充分喪失流動性時叫凝固點。凝固點高的機油極易丟失流動性，機油達到凝固時，潤滑系統就就不可以正常運轉。因此，要求機油的凝固點要低，特別是嚴寒地區，凝固點一般要求在-30℃~0℃。