柴油發電機組的智能化愈來愈高，而ATS雙電源開關切換開關的交付使用讓柴油發電機組專業化獲得深化的進步。

柴油發電機組ATS是“全自動轉換操作系統”！是控制電壓與發電機組中間轉換的設備（柜），就是正常時電壓供配電系統，電壓終斷后全自動或者手動轉換至發電機組供配電系統！通常的簡潔的就是通過旋轉開關選擇全自動、手動擋、或者遠程操作機組通訊的設備。

酒店、大廈及對電力終斷時間規定較嚴的電力系統,就必須使用發電機組全自動轉換操作系統，本操作系統可在原供應操作系統停電5秒內全自動轉到后備開關電源操作系統,從而維持正常的電力供給

如原供應操作系統為電壓，當電壓停電或三相電缺相時，全自動轉換操作系統馬上斷開電壓供配電系統并自動啟動發電機組,發電機組啟動運作后,3秒鐘將電送出,當電壓來電正常后,延時30秒停發電機組,全自動轉換到電壓供配電系統。

如原供應操作系統為發電機組,當發電機組遇常見故障關機時,全自動轉換操作系統馬上斷開發電機組供配電系統并全自動轉換到電壓供配電系統。

柴油發電機組ATS工作原理：全自動切換開關電器簡稱為ATS，ATS主要用在應急供配電系統，將負載電路從1個開關電源全自動接換至另1個（預留）開關電源的電器開關，以保證主要負載連續、可靠運作。

為此，ATS經常使用在主要用電場所，其商品可靠性至關重要。轉換一旦不成功可能導致下列兩種傷害之一，其開關電源間的短路或主要負載斷電（甚至短暫性停電），其后果全是明顯的，這不僅會帶來財產損失（使生產制造間斷、金融業偏癱），也可能導致社會問題（使生命及安全處在危險當中）。為此，工業化國家都把全自動切換開關家用電器的生產制造、使用列為關鍵商品加以限制與規范。

柴油發電機組使用的ATS通常由兩部分組成：電源開關本體+控制器。而電源開關本體又有PC級（整體式）與CB級（斷路器）之分。

1.PC級：一體式結構特征（三點式）。它是雙電源開關轉換的專用型電源開關，具有結構特征簡潔、體型小、自身連鎖加盟、轉換速度更快（0.2s內）、安全、可靠等優點，但必須配置過流保護家用電器。

2.CB級：配置過電流脫扣器的ATS，它的主斷路器可以接通并用以開斷短路容量。它是由兩臺斷路器加機械連鎖加盟組成，具有過流保護功能；