通過對柴油發(fā)電機(jī)組的維修保養(yǎng)，可以延長柴油發(fā)電機(jī)組壽命，降低發(fā)電設(shè)備損耗從而提高運(yùn)行效率，降低投入生產(chǎn)成本。

柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過程中，各個(gè)運(yùn)動(dòng)零部件上的潤滑油會(huì)隨著相互運(yùn)動(dòng)及時(shí)間的推移逐漸失去作用，相互摩擦產(chǎn)生金屬碎屑，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，再加上在使用中磕磕碰碰，還是會(huì)內(nèi)外部運(yùn)動(dòng)部件形成污垢。所以柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時(shí)間后，就需要對相應(yīng)的零件清洗并加潤滑油。廠家頂博電力把柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)當(dāng)作是一件非常重要的售后工作，按使用時(shí)長故障大小分為小修、中修、大修。

假如您的柴油發(fā)電機(jī)組長期超負(fù)荷運(yùn)行，則需要提前大修，規(guī)定的大修時(shí)間，柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)間累計(jì)達(dá)9000-15000小時(shí)。

柴油發(fā)電機(jī)組大修維修項(xiàng)目：

1、查修柴油發(fā)電機(jī)組氣門，氣門座等磨損嚴(yán)重程度，嚴(yán)重時(shí)時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組修理或替換；

2、查修柴油發(fā)電機(jī)組PT泵，噴油器的工作狀況，嚴(yán)重時(shí)進(jìn)行維修、調(diào)校；

3、查修、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組連桿及各緊固螺絲的扭力矩；

4、查修、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙；

5、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組的噴油器行程；

6、查修調(diào)整風(fēng)扇充電機(jī)皮帶的崩緊度；

7、潔凈進(jìn)氣支管的積炭；

8、潔凈中冷器芯；

9、潔凈整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)；

10、潔凈搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。

15、解體柴油機(jī)（維修技術(shù)）；

16、更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進(jìn)排氣門、全套柴油機(jī)（維修技術(shù)）大修包；

17、調(diào)校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；

18、更換柴油機(jī)增壓器大修包、水泵修理包；

19、校正連桿、曲軸、機(jī)體等部件，嚴(yán)重時(shí)時(shí)修復(fù)或更換

柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)以下癥狀時(shí)應(yīng)大修

1、使用功率顯著變小。油門放到最大位置時(shí)，柴油機(jī)輸出最大功率是額定功率的60%左右，帶不動(dòng)配置負(fù)荷。對燃油、配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)等有關(guān)部分，經(jīng)過修理調(diào)整后，使用功率仍不能復(fù)原。

2、耗油顯著增多。在耗油超過額定百分之三十到百分之五十以上，潤滑油消耗也大于額定的1倍以上，排氣帶出潤滑油，曲軸箱通氣口(或加油口)冒帶油霧的煙，曲軸箱內(nèi)溫度顯著上升。

3、缸套、活塞等運(yùn)動(dòng)部件摩擦嚴(yán)重。缸套活塞、曲軸各軸頸摩擦都超過了標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，配氣機(jī)構(gòu)零配件磨損厲害，使氣缸套密封性失去作用，氣缸壓力變小。

4、難以啟動(dòng)。停機(jī)后，在冷卻水溫為50—60℃情況下，難以啟動(dòng)以及柴油機(jī)工作溫度70—90℃時(shí)，缸內(nèi)還從活塞與活塞銷、主軸承或連桿軸瓦處發(fā)出響聲。

經(jīng)過大修的柴油發(fā)電機(jī)組不允許出現(xiàn)異常的雜音或敲擊聲，各儀表工作正常。

小修階段:（使用時(shí)間：3000-4000小時(shí)），中修階段:（使用時(shí)間：6000-8000小時(shí)）

在使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中，根據(jù)使用的時(shí)間來進(jìn)行不同的維修保養(yǎng)，做到全面細(xì)致的維修保養(yǎng)，能夠有效地延長柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，提高其使用效率。