排氣管主要起到的是一個(gè)排除廢氣的過(guò)程,還有減低噪音的過(guò)程，當(dāng)機(jī)組整體溫度高，排氣管經(jīng)常有燒紅現(xiàn)象，此故障與發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)有關(guān)的原因是：

（1）噴油泵油量太大； 要排除這一故障可將噴油泵側(cè)蓋打開(kāi)，檢查調(diào)節(jié)齒輪鎖緊螺釘是否松脫而引起齒輪移位。

（2）噴油泵聯(lián)軸節(jié)損壞；

（3）噴油提前角不對(duì)； 供油提前角的檢查，將第一缸的高壓油管拆下，拉大油門，用搖把轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察出油閥緊座孔口，剛一冒油時(shí)，則表示該缸開(kāi)始供油。停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，核對(duì)供油記號(hào)。若曲軸皮帶輪或飛輪上的記號(hào)對(duì)準(zhǔn)齒輪室蓋上或后聯(lián)接板上的刻線時(shí)，供油提前角正確。如果供油提前角不符合要求，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

（4）噴油器霧化不良、滴油、噴油嘴損壞或噴油器密封銅墊不合適。

柴油發(fā)電機(jī)組排煙管的布置

必須通過(guò)波紋管與機(jī)組排煙出口相連接以吸收熱膨脹、位移和振動(dòng)。

消聲器置于機(jī)房?jī)?nèi)時(shí)，根據(jù)其尺寸、重量可采用從地面支撐的辦法。

在煙管改變方向的部分，建議安裝膨脹節(jié)，以抵消柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)管道的熱膨脹。

90度彎頭的內(nèi)彎半徑應(yīng)為管徑的3倍。彎頭越多，排煙阻力越大,管徑就得增加，柴油發(fā)電機(jī)組排煙管設(shè)計(jì)不合理的話,會(huì)引發(fā)大氣污染,噪音等問(wèn)題。

第一級(jí)消音器盡可能靠近機(jī)組。

當(dāng)管路較長(zhǎng)時(shí)，建議在末端安裝一后級(jí)消聲器，減小排氣噪聲和消除廢氣中的火星。排煙終端出口不能直對(duì)易燃物質(zhì)或建筑物。

機(jī)組排煙出口不得承受重壓，所有鋼性管路應(yīng)借助建筑物或鋼結(jié)構(gòu)得以支撐固定。

燃油供給系統(tǒng)主要由輸油泵、燃油濾清器、燃油冷卻器、噴油泵和噴油器等部件組成。它的作用是：根據(jù)柴油機(jī)工況要求，定時(shí)、定量、定壓地將柴油噴入燃燒室內(nèi)。同時(shí)，通過(guò)噴油泵及調(diào)速器的作用，控制柴油機(jī)在給定的工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。