柴油發(fā)電機(jī)氣門導(dǎo)管的作用就是使氣門上下運(yùn)動(dòng)有正確的方向，不至于左右搖擺，加以保證氣門能準(zhǔn)確的落在氣門座上面。因此，正確安裝使用維護(hù)保養(yǎng)氣門導(dǎo)管對延長機(jī)組使用壽命及保證其正常運(yùn)作有重要意義，那么我們該如何更換氣門導(dǎo)管及快速解決相關(guān)故障問題，頂博電力小編為您分享。

一、柴油安放電機(jī)氣門導(dǎo)管更換流程

1.沖出舊導(dǎo)管。更換導(dǎo)管時(shí)，選擇適合導(dǎo)管內(nèi)徑的統(tǒng)子，將一端插入導(dǎo)管，用壓床壓出，或用錘子沖洗舊導(dǎo)管。

2.清洗導(dǎo)管及座孔。

3.壓人新導(dǎo)管

A.壓入前，在導(dǎo)管外壁涂上一層油，使圓錐體朝上。正直地放在導(dǎo)管座孔上，壓入新導(dǎo)管時(shí)不能使子擺動(dòng)，避兔損壞導(dǎo)管。

B.壓入后，測量導(dǎo)管道上端與缸體平面的距離22~24.5mm。如是倒立式氣門，也可測量氣門腳一端的導(dǎo)管至缸蓋平面的距離，同時(shí)氣門升起時(shí)氣門彈簧或氣門鎖夾就容易碰到導(dǎo)管下端。

C.更換導(dǎo)管后，如果導(dǎo)管與氣門桿之間的間隙過小，可用刀切割導(dǎo)管內(nèi)孔。

二、氣門桿的修理在更換導(dǎo)管的同時(shí)，還應(yīng)修理氣門桿

1.鍍鉻或鍍鐵加粗到修理尺寸；

2.如果氣門桿直徑已降至使用極限，則更換氣門桿；

3.氣門桿磨損超過0.075mm時(shí)應(yīng)更換，無維修情況。

在維修過程中，有時(shí)要同時(shí)更換氣門和氣門導(dǎo)管，以恢復(fù)規(guī)定的配合間隙。配合好的氣門與導(dǎo)管，應(yīng)在氣門頭上做出記號，以免錯(cuò)亂。

三、氣門導(dǎo)管常見故障及原因

1.內(nèi)徑磨損:這主要是因?yàn)闅忾T與氣門導(dǎo)管摩擦頻繁的結(jié)果。

2.外徑過盈量消失，不是很常見。

更常見的故障是內(nèi)徑磨損，它會使氣門桿與導(dǎo)管之間的配合間隙過大，加速氣門桿與導(dǎo)管的磨損，對氣門散熱也造成困難。所以，在柴油機(jī)大中修時(shí)，必須對氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙進(jìn)行檢驗(yàn)與修理。

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